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美洲杯赛程manbetx|小姐姐试驾奥迪Q5L:双离合平顺得令人发指,后备箱空间让人高兴

2020-01-07 18:03:36 | 作者:匿名
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摘要:q5l采用奥迪家族化全新的设计语言,相比上一代车型更加年轻。接着来到后备厢,可以看到奥迪q5l的后备厢非常规整。运动模式下的油门、变速箱响应会积极一些,但依然是平顺为主,看来奥迪q5l新换的7速双离合变速箱还是在强调舒适。总体来说,奥迪q5l的试驾表现相当不错。再加上奔驰glc,宝马x3的积极改变,新奥迪q5l似乎接不下老q5手中的大旗,销量不佳。

美洲杯赛程manbetx|小姐姐试驾奥迪Q5L:双离合平顺得令人发指,后备箱空间让人高兴

美洲杯赛程manbetx,汽车发展的潮流经常是:长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上的。所以经常会有新产品出现取代旧产品,就连那些车坛常青树也不能例外,而今天主持人禧琳要和大家说的的就是取代掉豪华suv霸主老款q5的新奥迪q5l。

q5l采用奥迪家族化全新的设计语言,相比上一代车型更加年轻。第一眼看有种q7的错觉,采用了锐利的线条和棱角,极具时尚感。值得一提的是,它采用了主动进气格栅,可以更好地调整格栅的开合度,控制进气量和散热风量。

当然作为“灯厂”,q5l的前大灯肯定是要着重关注的,由14个led单元组成的矩阵式led大灯,点亮的时候有些刺眼。

车身侧面的线条也很有肌肉感,并没有察觉到加长带来的不协调感,看上去只是尾门稍微长了些。

不过仔细观察尾部时,又会被它时尚的尾灯造型吸引,疆哥拿的这款奥迪q5l是s-line版本,所以它有一个整体镀珞排气装饰,但实际上它的两个排气口分布在两侧。

来到车内,看到的是干爽简洁的内饰设计。

12.3英寸的全液晶仪表可以显示地图和实时路况,看上去科技感满满。

8.3英寸的中控屏幕就感觉有点小了,而且它还不是触控屏的,只能用档杆前面的旋钮和手写屏来控制它,初次用起来可能会不太习惯,也许不用触摸屏是因为奥迪担心它会成为指纹收集器吧。

车前面明显的usb接口只有一个,还有一个藏在手套箱里面,但也还算够用。

车内的乘坐空间还是相当充裕的,毕竟那个l增加的101mm轴距可不是白给的,头部空间和腿部空间都有较大的空余量,不过要吐槽一下的是后排的坐垫偏短了一些,支撑性稍显不足。

后排也有两个usb接口,和一个点烟器接口,基本不用担心手机用充电的问题。 它们连接着的地台还是偏高了些,后排中间的乘客坐着应该不怎么舒服。

接着来到后备厢,可以看到奥迪q5l的后备厢非常规整。它的后排座椅还支持按比例放倒,放倒之后最大纵深高达1880mm,在里面躺着睡觉都没有任何问题。

动力方面,新奥迪q5l依旧搭载着2.0t的ea888发动机,但最大马力由之前的230匹提升到了252匹,最大扭矩也增加到370n·m,动力可以说相当够用。

而且它的启停功能也处理得很好,想让发动机停的时候它就会停,想发动机工作的时候,发动机立马启动,丝毫感觉不到启停带来的突兀感,走走停停也能开得舒服。

另一个重大改变就是采用了新的quattro ultra四驱系统,该系统不再使用之前的托森式中央限滑差速器,而是采用了常见的多片离合器式中央限滑差速器。四驱形式也相应的由之前的全时四驱改为了适时四驱,也就是说,在很多情况下,全新q5l都只是辆前驱车。

没有托森式中央限滑差速器,四驱系统就减重了4公斤,再加上前驱,车子的每百公里油耗下降了0.3l,听上去很不错哦。

在舒适模式驾驶这款车时下,它的油门和变速箱的响应很平顺,基本感觉不到推背感,但是仔细看看车速表,你会发现车速上升得挺快的。运动模式下的油门、变速箱响应会积极一些,但依然是平顺为主,看来奥迪q5l新换的7速双离合变速箱还是在强调舒适。

而噪音处理方面也相当不错,车速破百时车内都还没有什么噪音,只有继续大脚油门提速时,才会有些许发动机的音浪声。

虽然奥迪q5l没有使用空气悬挂,但它在基础悬架的上进行的本土化调整,所以它的悬架行程比较长,但依旧有德系车底盘的特点。细微的坑洼也过滤得相当不错,转向时侧倾也抑制得相当到位,奥迪还是德系的奥迪,底盘扎实的同时还保证不错的舒适性。

总体来说,奥迪q5l的试驾表现相当不错。但是由于固有印象的影响,许多人接受不了换了变速箱,换了差速锁的新奥迪q5l。再加上奔驰glc,宝马x3的积极改变,新奥迪q5l似乎接不下老q5手中的大旗,销量不佳。但是经过这次试驾,禧琳觉得,对它还有想法的消费者,还是去实车试驾一次吧,一定会给你意想不到的惊喜哦。

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